7,25 m breit statt 4 m
Mit zwei Rümpfen ist die Miss Moneypenny zwar nur rund 12 m lang, aber 7,25 m breit – fast doppelt so breit wie ein gleich langes Einrumpfboot. Sie belegt damit deutlich mehr Platz am Steg, und genau das berechnen die Marinas.
Von Dominik · Co-Eigner der Miss Moneypenny
Aktualisiert Juni 2026 · Segler seit dem 14. Lebensjahr – mehrere Wochen im Jahr auf der kroatischen Adria.
Worum es geht
Eine Woche, ein Dutzend Marinas zur Wahl.
Vom Heimathafen Marina Mandalina in Šibenik aus liegt eines der abwechslungsreichsten Reviere der Adria direkt vor dem Bug: Innerhalb einer Törnwoche erreicht die Miss Moneypenny bequem rund ein Dutzend Marinas – die geschützten Häfen des Šibenik-Archipels, die Park-Marinas der Kornaten und, am äußeren Rand des Törns, die Stützpunkte rund um Zadar, Trogir und Split.
Diese Seite stellt die erreichbaren Marinas zonenweise zusammen und nennt für jede einen Liegeplatz-Richtwert für einen Katamaran wie die Miss Moneypenny. Wichtig vorweg: Alle Preise sind Richtwerte (Stand 2026) für ein rund 12 m langes Mehrrumpfboot in der Hochsaison und variieren je nach Saison, Bootsgröße und Anbieter – verbindliche Zahlen gibt es auf Anfrage. Wie sich die Liegegebühren in die Gesamtkalkulation einordnen, zeigen die Ratgeber zu den Yachtcharter-Nebenkosten und den Kosten eines Segeltörns.
Das müsst ihr wissen
Der Katamaran-Aufschlag: breit liegt teurer.
Warum ein Mehrrumpfboot in der Marina mehr zahlt – und wo es sich auszahlt, das zu wissen.
50 bis 100 % Aufschlag
In den ACI-Kornaten-Marinas Piškera und Žut sind es rund +50 %, in den meisten privaten Marinas und Stadt-ACIs (Split, Trogir, Jezera) bis zu +100 % auf den Meterpreis. Marina Baotić bei Trogir verzichtet 2026 auf den pauschalen Mehrrumpf-Aufschlag und berechnet Katamaranen nur freitags 100 € extra.
Platz vorab reservieren
Breite Liegeplätze sind in der Hochsaison knapp. Wer mit einem Katamaran in eine beliebte Stadtmarina will, sollte früh ankommen oder vorab reservieren – sonst bleibt nur die Boje oder die nächste Bucht.
Autark gegensteuern
Wassermacher und Solaranlage machen Marina-Nächte zur Option statt zur Pflicht. Zwei bis drei Hafennächte pro Woche, sonst ankern – so bleibt der teuerste Posten klein. Mehr im Ratgeber zum Ankern in Kroatien.
Zone 1 · 0–15 sm
Heimathafen & Šibenik-Archipel.
Die nächsten Häfen rund um Šibenik – ideal für die erste und letzte Nacht oder einen entspannten Kurztörn.
| Marina | Lage | Charakter | Katamaran / Nacht |
|---|---|---|---|
| D-Marin Mandalina | Šibenik · Heimathafen (0 sm) | Premium-Stadtmarina gegenüber der Altstadt – der Start- und Zielpunkt jedes Törns. | ~200–280 € (auf Anfrage) |
| ACI Marina Skradin | Krka · rund 12 sm flussauf | Ruhige Süßwasser-Marina am Eingang zum Krka-Nationalpark und seinen Wasserfällen. | ~230–250 € |
| ACI Marina Vodice | Vodice · rund 9 sm NW | Lebhafte Stadtmarina im Touristenort, viel Leben und kurze Wege an Land. | ~200–210 € |
| Marina Tribunj | Tribunj · rund 11 sm NW | Charmante, ruhige Dorfmarina (D-Marin) neben dem alten Fischerort. | ~180–230 € (auf Anfrage) |
| Marina Kremik | Primošten · rund 9 sm S | Großer, sehr gut geschützter Charterhafen in einer tiefen Bucht. | ~180–190 € |
| Marina Frapa | Rogoznica · rund 14 sm SE | Mehrfach ausgezeichnete Resort-Marina mit Hotel, Pools und Restaurants. | ~200–210 € |
Die Hafengebühr im Heimathafen Marina Mandalina ist bei der Miss Moneypenny bereits im Charterpreis enthalten – ihr zahlt sie für die erste und letzte Nacht also nicht extra. Details zum Ausgangspunkt im Revier-Guide Šibenik.
Zone 2 · 15–30 sm
Kornaten-Nationalpark & Murter.
Das Herzstück des Reviers: Park-Marinas zwischen den 89 Inseln und die ganzjährigen Häfen auf Murter als Tor dorthin.
| Marina | Lage | Charakter | Katamaran / Nacht |
|---|---|---|---|
| ACI Marina Piškera | NP Kornaten · Saison April–Okt. | Abgelegene Park-Marina mitten im Nationalpark – Tagespreis enthält den NP-Eintritt. | ~195 € |
| ACI Marina Žut | Insel Žut · Saison April–Okt. | Sehr ruhige Insel-Marina am Rand des Kornaten-Nationalparks, ohne Ort. | ~165 € |
| ACI Marina Jezera | Murter · ganzjährig | Geschützte ACI-Marina an der Südostseite Murters – idealer Sprung zu den Kornaten. | ~205–210 € |
| Marina Hramina | Murter · ganzjährig | Große, ganzjährige Marina und Charterbasis im Ort Murter. | ~225–230 € |
| Marina Betina | Murter · ganzjährig | Kleine, charmante Marina im Dorf Betina mit Tradition im Holzbootbau. | ~180 € |
Hinweis: ACI Piškera und ACI Žut sind reine Saison-Marinas (etwa April–Oktober). Für die Kornaten ist zudem eine Nationalpark-Vignette nötig – in Piškera ist der Eintritt im Tagespreis bereits enthalten. Konkrete Route im Törnvorschlag Kornaten.
Zone 3 · 25–40 sm
Zadar/Biograd & Mitteldalmatien.
Am äußeren Rand der Törnwoche: die großen Stützpunkte um Zadar im Nordwesten und um Trogir/Split im Südosten. Machbar, aber als Tagesetappe geplant.
| Marina | Lage | Charakter | Katamaran / Nacht |
|---|---|---|---|
| D-Marin Dalmacija | Sukošan b. Zadar · rund 33 sm NW | Größte und modernste Marina Kroatiens, großes Resort mit Superyacht-Pier. | ~210–280 € (auf Anfrage) |
| Marina Kornati | Biograd na Moru · rund 25 sm NW | Große, ganzjährige Marina mit Hotel direkt im Ort – Kroatiens erste Nautik-Marina. | ~240–290 € |
| Marina Baotić | Seget b. Trogir · rund 32 sm SE | Große Charterbasis nahe dem Flughafen Split – kein pauschaler Kat-Aufschlag, aber freitags +100 € für Katamarane. | ~95–195 € |
| Marina Kaštela | Kaštela (Split-Bucht) · rund 33 sm SE | Eine der größten, modernsten Marinas des Landes zwischen Trogir und Split. | ~150–155 € |
| ACI Marina Trogir | Trogir (Čiovo) · rund 30 sm SE | Premium-Stadtmarina direkt gegenüber der Altstadt von Trogir. | ~300 € |
| ACI Marina Split | Split-Zentrum · rund 38 sm SE | Zentrale Stadtmarina mitten in Split, am äußersten Rand eines Wochentörns. | ~330–340 € |
Preis-Tipp: Marina Baotić verzichtet 2026 als eine der wenigen auf den pauschalen Katamaran-Aufschlag und ist unter der Woche der günstigste der großen Häfen – nur freitags kommen 100 € für Mehrrümpfe dazu, und Charterboote im Transit zahlen 50 % Aufschlag. Diese Marinas liegen ohnehin schon eine ordentliche Tagesetappe von Šibenik entfernt – schön als Ziel oder Wendepunkt, aber das entspannte Kernrevier bleibt der Bogen zwischen Šibenik und den Kornaten. Wer von hier aus weiterdenkt, findet Anregungen unter Städte Dalmatiens und Segeln in Dalmatien.
Einordnung
Marina-Nächte clever mischen.
Die Spanne ist groß: Zwischen der Kornaten-Marina ACI Žut als einer der günstigsten und der zentralen Stadtmarina ACI Splitam oberen Ende liegt für einen Katamaran fast das Doppelte pro Nacht. Wer sein Budget steuern will, plant die teuren Stadtmarinas gezielt für einen besonderen Abend ein – und genießt den Rest der Woche in den ruhigen Buchten und preiswerteren Häfen.
Genau dafür ist die Miss Moneypenny gebaut: Dank Wassermacher und Solaranlage seid ihr nicht auf den täglichen Hafenstopp angewiesen. Eine realistische Mischung aus zwei bis drei Marina-Nächten und ansonsten Ankern hält die Liegegebühren niedrig – und lässt euch trotzdem überall an Land, wo ihr wollt.
Miss Moneypenny
Wir rechnen euch die Liegegebühren ehrlich mit ein.
Marina-Preise ändern sich jede Saison und hängen stark von Route und Fahrstil ab. Nennt uns euren Wunschtermin und eure Wunschziele – wir kalkulieren euch eine realistische Gesamtsumme inklusive Liegeplätzen, Vignetten und Co.
Häufige Fragen
Marina-Preise im Revier – kurz erklärt.
Vom Heimathafen Marina Mandalina in Šibenik aus erreicht der Katamaran in einer Woche bequem die Marinas des Šibenik-Archipels (Skradin, Vodice, Tribunj, Kremik in Primošten, Frapa in Rogoznica), die Marinas rund um die Kornaten und Murter (ACI Piškera, ACI Žut, ACI Jezera, Hramina, Betina) sowie – am äußeren Rand des Törns – den Raum Zadar/Biograd (D-Marin Dalmacija, Marina Kornati) und Mitteldalmatien um Trogir und Split (Baotić, Kaštela, ACI Trogir, ACI Split). Das geschützte Kernrevier um Šibenik und die Kornaten lässt sich dabei am entspanntesten befahren.
Für einen Katamaran von rund 12 m wie die Miss Moneypenny liegt der Liegeplatz im Revier als Richtwert grob zwischen 95 und 340 € pro Nacht in der Hochsaison (Stand 2026 – variiert je nach Saison, Bootsgröße, Wochentag und Anbieter; verbindliche Zahlen auf Anfrage). Günstig sind Marina Baotić bei Trogir (unter der Woche) und die Kornaten-Marina ACI Žut, teuer die Stadtmarinas ACI Split und ACI Trogir. Wer überwiegend vor Anker liegt, hält diesen Posten niedrig.
Ein Katamaran belegt mit zwei Rümpfen deutlich mehr Platz: Die Miss Moneypenny ist als Lagoon 400 S2 zwar nur rund 12 m lang, aber 7,25 m breit – fast doppelt so breit wie ein gleich langes Einrumpfboot. Deshalb berechnen fast alle kroatischen Marinas einen Mehrrumpf-Aufschlag. In den ACI-Kornaten-Marinas Piškera und Žut sind das rund 50 Prozent, in den meisten privaten Marinas und den Stadt-ACIs (Split, Trogir, Jezera) bis zu 100 Prozent – also der doppelte Meterpreis. Eine teilweise Ausnahme ist Marina Baotić bei Trogir: Sie erhebt keinen pauschalen prozentualen Mehrrumpf-Aufschlag, berechnet Katamaranen aber freitags einen Zuschlag von 100 € – und für Charterboote im Transit kommen 50 Prozent dazu.
Nein. Die ACI-Marinas Piškera und Žut mitten im bzw. am Rand des Kornaten-Nationalparks sind reine Saison-Marinas und nur von etwa April bis Oktober in Betrieb. In Piškera ist der Nationalpark-Eintritt im Tagespreis enthalten. Außerhalb der Saison weicht man auf die ganzjährigen Marinas auf Murter (Jezera, Hramina, Betina) oder zurück Richtung Šibenik aus.
Nein – und genau hier spielt die Miss Moneypenny ihre Stärke aus. Mit Wassermacher, 300-Liter-Tank, starker Solaranlage und Inverter ist sie tagelang autark, sodass ihr in einer der vielen Buchten frei ankern könnt, statt jeden Abend eine teure Marina zu suchen. Eine bewährte Mischung sind zwei bis drei Marina-Nächte pro Woche – für Strom, Duschen und einen Stadtbummel – und sonst Ankern oder eine Mooring-Boje. Mehr dazu im Ratgeber zum Ankern in Kroatien.
Nein, es sind Richtwerte mit Stand 2026 für einen Katamaran von rund 12 m in der Hochsaison. Die tatsächlichen Liegegebühren hängen von Saison, exakter Bootsgröße samt Breite, Lage des Liegeplatzes und Marina ab und werden jährlich angepasst; manche Marinas (etwa D-Marin Mandalina, Tribunj und Dalmacija) veröffentlichen keine festen Transit-Meterpreise und vergeben breiten Katamaranen gezielt größere Plätze. Verbindliche Zahlen nennen die Marinas auf Anfrage – für eure Törnplanung rechnen wir euch das gern mit ein.
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