Wassermacher
60 l/h aus Meerwasser – volle Tanks ohne Hafenstopp, auch vor Lastovo und Vis.
Törnvorschlag · 2 Wochen
Segeltörn Šibenik → Dubrovnik & zurück
Der Segeltörn von Šibenik nach Dubrovnik, Tag für Tag: von den Inselstädten Hvar und Korčula über den Mljet-Nationalpark bis zu den Mauern von Dubrovnik – und über Lastovo und Vis wieder heim. Autark an Bord der Miss Moneypenny.
Von Dominik · Co-Eigner der Miss Moneypenny
Aktualisiert Juni 2026 · Segler seit dem 14. Lebensjahr – mehrere Wochen im Jahr auf der kroatischen Adria.
Die Route auf einen Blick
Zwei Wochen Segeltörn – von Šibenik bis Dubrovnik.
Das hier ist kein Charter-Prospekt, sondern ein echter Eigner-Törn. Jedes Jahr an Himmelfahrt sticht dieselbe Truppe in See – das „Himmelfahrtskommando“: Skipper Jo am Ruder, dazu Axel, Chris, Heiko und ich selbst, Dominik, als Co-Eigner an Bord. Diesmal führte uns der Segeltörn von Šibenik in gemächlichen Etappen immer weiter nach Süden, bis vor die Mauern von Dubrovnik.
Die Miss Moneypenny war zwei Wochen lang in den Händen unseres Skippers Jo: In der ersten Woche haben wir unseren Vater-Sohn-und-Freunde-Trip genossen, in der zweiten Woche kam die „Aloha Crew“ an Bord und brachte das Schiff wieder zurück nach Šibenik. So geht die Strecke als Zwei-Wochen-Rundtörn auf – ob mit Crew-Wechsel in Dubrovnik oder komplett hin und zurück.
Das Schöne an diesem Törn: Rund um Hvar, Korčula und Šolta habt ihr unzählige Optionen. Entweder lauft ihr Häfen an und schaut euch die Inselstädte an, oder ihr sucht euch eine der vielen malerischen Ankerbuchten. Dabei lässt sich jede Insel oben oder unten umrunden – legt die passende Route je nach Wind am besten jeden Morgen neu fest. Und genau hier spielt ein autarker Katamaran seine Stärken aus: Mit Wassermacher und Solaranlage bleibt ihr dort, wo es schön ist, statt jeden Abend eine Marina suchen zu müssen.
Ehrlich gesagt: Dubrovnik liegt weit im Süden. Wer nur eine Woche Zeit hat, segelt besser eine kompakte Runde im Heimatrevier – etwa den Törnvorschlag durch die Kornaten ab Šibenik. Für zwei Wochen aber gehört dieser Weg zu den schönsten Strecken der Adria.
ca. 280 sm gesamt13 Etappen · rund 2 Wochenab Marina Mandalina
Das „Himmelfahrtskommando“ bei der Ankunft im Hafen – Dominik und Chris.
Tag für Tag
Die Route im Detail.
Ein Anreisetag und sieben Etappen nach Süden bis Dubrovnik – und fünf Etappen über Lastovo und Vis wieder zurück nach Šibenik. Die Fotos stammen von genau diesem Törn.
Tag 1 · SamstagŠibenik – Anreise & Ankommen
HafentagTradition: Tag 1 bleibt im Hafen
Check-in in der Marina Mandalina, Bordeinweisung mit Skipper Jo, Proviant für zwei Wochen verstauen. Bei uns gilt die Tradition: Am ersten Tag laufen wir nicht mehr aus. Alle sind von der Anreise gestresst und müssen sich an Bord erst einrichten – und weil wir uns sonst nicht allzu oft sehen, gibt es viel zu besprechen und das eine oder andere Anlegerchen zu servieren.
Tag 2 · SonntagŠibenik → Veli Drvenik (Mala Luka)
ca. 28 smErste Ankernacht, glühender Sonnenuntergang
Endlich ablegen – durch den St.-Anthony-Kanal hinaus ins Šibeniker Archipel. Highlight des Tages ist die Bucht Mala Luka an der Insel Veli Drvenik: türkises Flachwasser über hellem Sand, ein Klassiker zum Schwimmen und Schnorcheln. Wer mehr Infrastruktur möchte, läuft Rogoznica mit der Marina Frapa an. Abends das erste Mal frei vor Anker, während die Sonne den Himmel in Flammen setzt. In der Bucht ist viel Platz für viele Schiffe, der Anker hält gut, und abends kehrt Ruhe ein.
Tag 3 · Montag→ Šolta: Šešula / Maslinica
ca. 20 smOlivenhaine statt Trubel
Hinüber zur Insel Šolta, der ruhigen kleinen Schwester von Split. Die Bucht Šešula ist ein gut geschützter Ankerplatz mit zwei Konobas am Ufer; gleich nebenan liegt das hübsche Maslinica mit dem Schlosshotel Martinis Marchi. Olivenhaine, Inselhonig und kaum Betrieb – ein bewusster Kontrapunkt zum nahen Split.
Tag 4 · Dienstag→ Pakleni-Inseln (Palmižana) & Hvar
ca. 18 smInselstadt-Glamour
Weiter zu den Pakleni-Inseln vor Hvar. In der Ankerbucht Palmižana festmachen und mit dem Beiboot nach Hvar-Stadt übersetzen: Festung Španjola, das älteste Gemeindetheater Europas und die elegante Hafenpromenade. Wer es ruhiger mag, bleibt über Nacht in den Pakleni und genießt den Trubel nur tagsüber.
Tag 5 · Mittwoch→ Šćedro (Bucht Lovišće)
ca. 14 smDie heimliche Traumbucht
Kurzer Schlag zur kleinen Insel Šćedro südlich von Hvar – für viele der heimliche Höhepunkt des Törns. Die tief eingeschnittene Bucht Lovišće ist glasklar, geschützt und fast menschenleer. Hier zeigt sich, wofür ein autarkes Boot gemacht ist: ankern, schwimmen, das SUP zu Wasser lassen und einfach bleiben. Dank Wassermacher und Solaranlage braucht es dafür keinen Hafen.
Tag 6 · Donnerstag→ Korčula-Stadt / Lumbarda
ca. 16 smKlein-Dubrovnik & Marco Polo
Hinüber zur Insel Korčula. Die ummauerte Altstadt – „Klein-Dubrovnik“ und angebliche Geburtsstadt Marco Polos – ist ein Fischgräten-Labyrinth aus Gassen, Kathedrale und Stadttürmen. Die Marina ist allerdings happig teuer; wir sparen uns die Kosten und gehen an eine Boje direkt neben Lumbarda – ideal, um die Vorräte aufzufüllen. Die Boje kostet hier rund 5 € pro Meter (also etwa 60 € als Richtwert), was wirklich fair ist. Eine der schönsten Konobas liegt direkt in Sichtweite: Wer an der Boje liegt, isst dort vergünstigt zu Abend, direkt auf der Terrasse am Wasser.
Tag 7 · Freitag→ Mljet · Marijina Konoba
ca. 20 smBojen-Konoba, Salzseen & bestes Steak
Nächster Stopp: der Nationalpark Mljet. Optional kehrt ihr oben in den Nationalpark ein (Tagesticket rund 20–30 €) und besichtigt die Salzseen – die Parkgrenze ist etwa auf halber Insel gut auf dem Plotter zu erkennen. Uns hat es wieder an eine Boje gezogen, diesmal an der wunderbaren Marijina Konoba. Die Boje ist kostenlos, dafür solltet ihr einen großzügigen Aufschlag fürs Essen einplanen: Wenn der Kellner schon mit dem Boot zur Boje kommt, um die Karte vorzustellen, weiß man, was die Stunde geschlagen hat. Bestes Rib-Eye-Steak seit Jahren!
Tag 8 · SamstagMljet → Dubrovnik
ca. 28 smAnkunft an den Stadtmauern & Crew-Wechsel
Heute geht es direkt von Mljet nach Dubrovnik – vorbei an den Elaphiten-Inseln Šipan, Lopud und Koločep. Am späten Nachmittag die Ansteuerung der Stadt, wenn die Sonne die Mauern golden färbt: der emotionale Höhepunkt des Törns. Liegeplatz in der ACI Marina Dubrovnik (Komolac), von dort mit Bus oder Boot in die Altstadt – die rund 2 km lange Stadtmauer umrunden, durch die Gassen treiben, abends ein Sundowner in der Klippenbar Buža mit Blick auf die offene See und die Insel Lokrum. Für unser Himmelfahrtskommando endet hier die Etappe: Skipper Jo übernimmt in Dubrovnik die „Aloha Crew“ für den Weg zurück nach Norden.
Tag 9 · SonntagDubrovnik → Mljet (Saplunara)
ca. 22 smWieder allein vor Anker
Entspannter Auftakt der Heimreise – vorbei an den Elaphiten-Inseln Šipan, Lopud und Koločep. Wer den Trubel hinter sich lassen will, ankert an der Südspitze von Mljet in der Sandbucht Saplunara oder kehrt in die stille Ostbucht Okuklje ein. Die erste Nacht wieder ganz für euch – nach den Menschenmengen Dubrovniks die schönste Medizin.
Tag 10 · Montag
→ Lastovo (Skrivena Luka)
ca. 28 smEntlegener Naturpark, Dunkelhimmel
Abstecher auf die entlegene Insel Lastovo – einst militärisches Sperrgebiet, heute Naturpark mit einem der dunkelsten Sternenhimmel der Adria. Die „versteckte Bucht“ Skrivena Luka im Süden macht ihrem Namen alle Ehre: rundum geschützt, kaum bebaut. Lastovo hat fast keine Infrastruktur – genau hier spielt die Miss Moneypenny ihre Autarkie voll aus.
Tag 11 · Dienstag
→ Vis (Komiža / Stiniva)
ca. 30 smDie weiteste Insel Kroatiens
Die am weitesten draußen liegende bewohnte Insel Kroatiens. Vom Fischerort Komiža lohnt der Tagesausflug zur Blauen Grotte auf der Nachbarinsel Biševo. Im Osten liegt die spektakuläre Felsbucht Stiniva, durch ein schmales Felsentor erreichbar – einer der schönsten Strände Europas. Der längste Schlag des Törns, oft unter verlässlichem Maestral.
Tag 12 · Mittwoch
→ Hvar oder Šolta
ca. 28 smLetzter Inselabend
Zurück Richtung Festland. Je nach Wind und Laune ein letzter Inselstopp – noch einmal Hvar oder die ruhige Bucht Šešula auf Šolta. Vorräte auffüllen, ein letztes Konoba-Abendessen mit der Crew, während der Törn langsam ausklingt.
Tag 13 · Donnerstag
→ Žirje → Šibenik
ca. 26 smHeimkehr in den Ausgangshafen
Heimkurs ins Šibeniker Revier. Wer mag, hängt eine letzte einsame Nacht bei Žirje oder im Šibenik-Archipel an, bevor es am nächsten Morgen zum Check-out in die Marina Mandalina geht. Auf dem letzten Schlag durch den Šibeniker Kanal grüßt die Festung St. Michael – Ankunft im Heimathafen.
Warum der Unterschied zählt
In Süddalmatien ist Autarkie der eigentliche Plan.
Je weiter es nach Süden geht, desto dünner wird die Infrastruktur. Lastovo, Vis, Mljet und die Elaphiten haben nur wenige Liegeplätze, und rund um Dubrovnik zählen die Marinas zu den teuersten des Landes. Was ein Katamaran-Liegeplatz im Revier kostet, zeigt die Übersicht der Marina-Liegeplätze & Preise.
Mit dem Wassermacher der Miss Moneypenny laufen 60 Liter Frischwasser pro Stunde. Die Solaranlage hält Kühlschrank, Navigation und Licht am Laufen – ganz ohne Generator. So könnt ihr auf einem so langen Törn immer wieder ganze Tage frei vor Anker verbringen, statt Häfen anzusteuern. Mehr dazu auf der Seite zur Yacht.
Solaranlage
Lautlose Energie – kein Generator, kein Lärm, kein Treibstoff.
Frei vor Anker
Ganze Tage in einsamen Buchten – ohne Zwangs-Marina am Abend.
Weniger Kosten
Gerade im teuren Süden bedeutet jede Ankernacht direkt mehr Budget für Erlebnisse.
Vor dem Ablegen
Praktische Tipps für den Segeltörn nach Dubrovnik.
Wasser & Strom fernab der Häfen
Lastovo, Vis und Mljet haben wenig Infrastruktur. Der Wassermacher (60 l/h) und die Solaranlage der Miss Moneypenny machen euch unabhängig – ihr bleibt in den Buchten, statt teure Marinas anzusteuern.
Nationalpark- & Naturpark-Gebühren
Für den Mljet-Nationalpark und die Naturparks Lastovo und Telašćica fallen Eintritts- bzw. Bojengebühren an. Vignetten online vorbuchen oder bei der Ranger-Station lösen.
Jugo einplanen
Auf der langen Südstrecke kann der Südwind Jugo Schläge zäh machen. Plant Puffertage ein und prüft die Vorhersage – Hintergründe dazu im Ratgeber zum Jugo.
Beste Reisezeit & Etappenlänge
Juni und September sind ideal: verlässlicher Maestral, warmes Wasser, weniger Boote. Plant im Schnitt 20–25 sm pro Tag, damit nach jedem Schlag Zeit zum Ankern und Schwimmen bleibt.
Mehr zur Route
Weiterlesen & vergleichen.
Häufige Fragen
Segeltörn Šibenik–Dubrovnik – kurz erklärt.
Für die Strecke von Šibenik nach Dubrovnik und wieder zurück sollte man rund zwei Wochen einplanen – dieser Törnvorschlag umfasst 13 Etappen und etwa 280 Seemeilen. Dubrovnik liegt etwa 130 Seemeilen südlich des Heimathafens Šibenik; für nur eine Woche ist die Strecke als Rundtörn zu weit. Wer weniger Zeit hat, ist mit dem einwöchigen Törn durch die Kornaten ab Šibenik besser beraten.
Zu den Höhepunkten zählen die Bucht Mala Luka an Veli Drvenik, die Bucht Šešula auf Šolta, die Pakleni-Inseln (Palmižana) vor Hvar, die Traumbucht Lovišće auf Šćedro, Lumbarda bei Korčula, Mljet mit Nationalpark und der Marijina Konoba, die Elaphiten vor Dubrovnik sowie auf dem Rückweg Lastovo (Skrivena Luka) und Vis (Komiža, Stiniva). Dazu kommen die Inselstädte Hvar, Korčula und Dubrovnik selbst.
Als reine Einbahn-Strecke von Šibenik nach Dubrovnik ist eine Woche knapp machbar, der Rückweg passt dann aber nicht mehr hinein – und Einweg-Charter sind selten und teuer. Empfehlenswert ist daher der zweiwöchige Rundtörn. Für eine Woche eignet sich besser eine kompaktere Runde durch Mitteldalmatien.
Inseln wie Lastovo, Vis, Mljet und die Elaphiten haben kaum Infrastruktur, und die Marinas rund um Dubrovnik gehören zu den teuersten Kroatiens. Mit dem Wassermacher und der Solaranlage der Miss Moneypenny seid ihr unabhängig von Hafenstopps: tagelang Frischwasser und Strom an Bord, frei vor Anker in den schönsten Buchten – das spart Geld und gibt Freiheit bei der Planung.
Juni und September gelten als ideal: angenehme Temperaturen, warmes Wasser, der verlässliche Maestral am Nachmittag und deutlich weniger Boote als im Hochsommer. Im Juli und August sind besonders Hvar und Dubrovnik stark besucht – wer es ruhiger mag, weicht auf die Nebensaison aus.
Ja. Für den Mljet-Nationalpark gilt ein Eintritt inklusive Bojennutzung, der Naturpark Lastovo erhebt eine Gebühr, und auf einer nördlichen Variante kommen die Kornaten und Telašćica hinzu. Die Vignetten lassen sich online vorbuchen oder vor Ort bei der Ranger-Station lösen.
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