Mitteldalmatien ist eines der dankbarsten Segelreviere der Adria – und ein Segeltörn ab Split bringt euch in wenigen Stunden zu den schönsten Inseln dieser Küste. Die Distanzen sind kurz, die Häfen liegen dicht beieinander und zwischen den Inseln steht nachmittags verlässlich der Maestral. Wer eine Woche Zeit hat, kann entspannt eine Runde durch die Inselwelt drehen, ohne lange Schläge fahren zu müssen.
Die hier beschriebene Route ist auf einen Segeltörn Kroatien über 7 Tage ausgelegt: ein sanfter Auftakt in Trogir, die ruhige Insel Šolta, das mondäne Hvar, das ursprüngliche Vis mit seinen Naturwundern und zum Abschluss Brač mit dem berühmten Zlatni Rat. Alle Etappenlängen sind grobe Richtwerte in Seemeilen (sm) und hängen vom gewählten Liegeplatz, von Wind und Seegang ab – plant sie als Orientierung, nicht als festen Fahrplan.
Ihr wollt das Revier breiter verstehen? Unsere Übersicht der Städte Dalmatiens und die Sammlung an Segeltörn-Routen in Kroatien ordnen diese Woche in den größeren Zusammenhang ein.
Sieben Etappen rund um Split – kurze Schläge mit viel Zeit zum Ankern, Schwimmen und Bummeln. Distanzen sind grobe Richtwerte.
ca. 8–12 sm
Check-in am frühen Nachmittag, Proviant bunkern, Sicherheitseinweisung. Wer früh ablegt, segelt die kurze Strecke nach Trogir – die UNESCO-Altstadt mit venezianischem Hafen ist der perfekte sanfte Auftakt. Liegeplatz an der Riva oder ankern in der Bucht vor der Stadt.
ca. 14–18 sm
Über den Splitski-Kanal nach Šolta, der ruhigen Schwester der großen Touristeninseln. Maslinica an der Westspitze bietet einen geschützten Hafen und vorgelagerte Inselchen zum Ankern und Schnorcheln. Abends Konoba mit Olivenöl von der Insel.
ca. 12–16 sm
Kurs Süd nach Hvar-Stadt, der lebhaftesten Adresse Mitteldalmatiens. Die Pakleni-Inseln direkt vor dem Hafen laden zum Ankern in türkisem Wasser, am Abend bummelt ihr durch die Marmorgassen unterhalb der Festung Fortica.
ca. 18–24 sm
Die längere Etappe der Woche führt zur entlegensten bewohnten Adriainsel. Vis war lange militärisches Sperrgebiet und ist deshalb wunderbar ursprünglich. Liegen in der Bucht von Vis oder Komiža, abends frischer Fisch und der Inselwein Vugava.
ca. 10–16 sm
Morgens früh zur Blauen Grotte auf Biševo, die bei ruhiger See im Vormittagslicht am schönsten leuchtet – Zufahrt nur mit zugelassenen Booten. Danach zur Lagune von Budikovac vor Vis, einem flachen Naturpool, der an die Karibik erinnert.
ca. 16–22 sm
Zurück Richtung Festland nach Brač. Vor Bol liegt das Zlatni Rat, das berühmte Horn-Kap, dessen Kiesspitze je nach Wind und Strömung die Richtung wechselt. Liegeplatz in Bol oder ankern in einer der ruhigen Buchten der Südküste.
ca. 12–16 sm
Letzte Etappe zurück in Richtung Ausgangshafen. Wer Puffer einplant, legt am Vorabend in der Nähe des Heimathafens an, tankt und macht klar Schiff. Check-out meist am Vormittag – plant die letzte Bucht so, dass kein Stress aufkommt.
Trogir ist der ideale erste Stopp: eine UNESCO-Altstadt auf einer kleinen Insel, nur wenige Seemeilen vom Festland entfernt. Hvar liefert das Kontrastprogramm – Marmorgassen, Festung über der Stadt und die vorgelagerten Pakleni-Inseln mit klarem Wasser zum Ankern.
Vis war jahrzehntelang militärisches Sperrgebiet und blieb dadurch ursprünglich; von hier startet der Frühausflug zur Blauen Grotte auf Biševo, die im Vormittagslicht am schönsten leuchtet. Den Abschluss macht Brač mit dem Zlatni Rat vor Bol, dessen Kiesspitze je nach Wind die Richtung wechselt.
Juni und September sind die goldenen Monate: warm, verlässlicher Maestral am Nachmittag und deutlich weniger Betrieb in Hvar und Bol als im heißen Juli und August.
Der thermische Nordwestwind baut sich meist zwischen 10 und 12 Uhr auf und bringt nachmittags 3–5 Beaufort. Längere Etappen wie Hvar–Vis legt ihr am besten in diese Stunden.
Hvar-Stadt und Bol sind in der Hochsaison schnell voll. Reserviert Marina-Plätze früh oder weicht auf ruhige Ankerbuchten der Nachbarinseln aus – das spart Nerven und Liegegebühren.
Für einen Bareboat-Törn braucht ihr in Kroatien einen anerkannten Sportbootführerschein (mind. SBF See) und ein Funkzeugnis (SRC/UBI). Ohne Schein bucht ihr einen Skipper dazu.
Neben dem Charterpreis – ein Katamaran wie die Miss Moneypenny startet je nach Saison ab rund 2.500 € pro Woche – fallen auf einem Törn durch Mitteldalmatien einige Bordkasse-Posten an. Liegegebühren in den beliebten Marinas (Hvar, Bol) liegen typischerweise bei etwa 80–250 € pro Nacht für einen Katamaran dieser Größe, Bojen in Buchten oft günstiger; dazu kommen Treibstoff, Kurtaxe und die Konoba-Abende. Ein erfahrener Skipper kostet rund 1.000–1.500 € pro Woche zusätzlich, falls niemand an Bord den nötigen Schein hat.
Hinweis: Diese Beträge sind Richtwerte, Stand 2026 – sie variieren je nach Saison, Bootsgröße und Anbieter; verbindliche Zahlen gibt es auf Anfrage. Plant die Bordkasse großzügig, dann gibt es unterwegs keine Überraschungen. Wann ihr am günstigsten und entspanntesten unterwegs seid, lest ihr in unserem Ratgeber zur besten Reisezeit zum Segeln in Kroatien.
Eine ehrliche Anmerkung: Die Miss Moneypenny liegt nicht in Split, sondern in der Marina Mandalina in Šibenik – rund 1 bis 1,5 Stunden nördlich. Das ändert an dieser Woche fast nichts. Mitteldalmatien mit Trogir, Šolta, Hvar, Vis und Brač ist von Šibenik aus genauso gut erreichbar; ihr verschiebt den Startpunkt nur ein Stück nach Norden.
Der Vorteil: Von Šibenik nehmt ihr auf dem Weg zusätzlich die Kornaten – 89 Inseln im Nationalpark – und den Krka-Nationalpark mit seinen Wasserfällen mit. So lässt sich die Split-Runde mit echter Inselwildnis kombinieren. Eine konkrete Idee dazu findet ihr in unserem Törnvorschlag für die Kornaten.
Ob Split- oder Šibenik-Variante – die Miss Moneypenny bringt euch komfortabel durch Mitteldalmatien. Sagt uns Wunschtermin und Crewgröße, wir melden uns mit Verfügbarkeit und Preisen.
Nennen Sie uns Ihren Wunschtermin – wir prüfen die Verfügbarkeit und melden uns innerhalb von 24 Stunden mit einem persönlichen Angebot.